Viagem ao centro da Terra

Como recuperar uma amostra do manto terrestre ?  

 

No que pode ser descrito como uma empresa de gigantesca, os cientistas liderados pelo Dr.Damon Teagle do National Oceanography Centre em Southampton, Inglaterra e Benoit Dr. Ildefonso, da Universidade de Montpellier , anunciaram conjuntamente, em um artigo publicado na Nature , que eles pretendem fazer um orifício na crosta e manto da terra.  Uma façanha que já foi tentada há 50 anos exatamente.

O manto é a parte do planeta que fica entre a crosta e o núcleo líquido em seu centro e para chegar lá seria necessário efetuar uma perfuração a partir do meio do oceano, onde a crosta é muito mais fina . E ainda assim, significaria cavar em pelo menos 8 km de rocha sólida.  E como se isso não bastasse, mais você desce, mais as temperaturas aumentam, podendo alcançar até 300 ° C, quente o suficiente para  inutilizar  os equipamentos mais modernos. Último ponto, mas não o menor, o problema da pressão atmosférica perto do manto, que ascende a 2.000 atmosferas, equivalente a uma pressão de mais de 21 milhões de quilos por metro quadrado.

Este último ponto pode não parecer um problema, quando você cavar um buraco, mas com a perfuração de exploração, que rapidamente se torna obrigatória, porque o buraco deve ser usado para extrair amostras situadas muito abaixo.  Para obter uma amostra, a perfuração terá que confiar em brocas sem riser (uma broca que usar dois tubos para a remoção de gás), o que significa que a bomba de água do mar para dentro do buraco, por meio de o tubo de perfuração, com pressão suficiente para forçar a subida de amostras até a superfície para que elas possam ser examinadas.

Esta não é a primeira vez que uma amostra do manto seria recuperado!  Sim, a natureza se encarregou disso, através dos vulcões ou presas à cadeia de montanhas. Mas esses materiais foram obrigados a passar por todas as camadas antes de chegar à superfície, que os contaminaram. Com esta expedição futura, será a primeira vez que uma amostra será trazida à superfície, sem estar contaminada.

Essa perfuração, segundo os cientistas, poderá não só esclarecer a composição do manto da Terra, mas também revelar a natureza da camada de Moho , abreviatura de descontinuidade de Mohorovicic , que é o limite entre a crosta eo manto superior da Terra. Os pesquisadores sabem o que acontece quando as ondas sísmicas passam pela Moho, sem saber de que ela é feita. Eles também seriam capazes de procurar por sinais de vida nas rochas profundas da crosta, sabendo que a prova da atividade microbiana foi observada em uma temperatura de 120 ° C. Além disso, as rochas do manto deve fornecer informações valiosas para a compreensão da placas tectônicas que causam muitos terremotos, tsunamis e erupções vulcânicas.

A equipe pretende começar a procurar um local adequado, no Pacífico, na primavera, mas eles vão ter que esperar uma tecnologia e  financiamento adequados que lhes permitam iniciar a perfuração, talvez em 2018.

Extrato do artigo do site da Nature

 As tentativas anteriores:

O buraco mais profundo da história é o da perfuração profunda Kola  com perfuração 3 SG , realizado entre  24 de maio de 1970 e 1989 na Rússia, na península de Kola. O objetivo desta perfuração era cavar o mais profundamente possível, com uma meta de 15 000 metros para atravessar a crosta da Terra e, assim, ter acesso ao Moho para entender melhor a sua composição e mecanismos internos da Terra . Ele foi até 12 262 metros de profundidade, o que a torna a perfuração mais profunda da história.

Na imagem acima, a primeira tentativa de atravessar a crosta da Terra, o projeto americano Mooli (1961). Um programa de perfuração experimental  que foi projetado para atingir o manto, mas que foi interrompido por falta de investimento suficiente. Mesmo assim 50 milhões de dólares foram gastos.

Sobre o túnel mais longo do mundo, sob os Alpes :                 

Aproveito este artigo geológico, para colocar esta bela fotografia de uma operário das minas subindo nas rochas escavadas por uma broca gigante, durante o trecho final de Sedrun-Faido, no local de construção do túnel de base Gotthard (23 março, 2011). Permitindo atravessar os Alpes, o maior túnel do mundo deverá estar operacional até o final de 2016. O projeto consiste em dois túneis de via única, em paralelo, cada um com um comprimento de 57 km.