Jeep x Chevrolet

Uma mulher é transferida para trabalhar em outra cidade. Depois de poucos dias manda um telegrama ao marido que dizia:

"Suplico enviar papéis do divórcio, encontrei companheiro ideal, reúne as condições do novo modelo da Chevrolet".

O marido estranha e vai até a concessionária Chevrolet mais próxima e pede as características do novo modelo. O vendedor lhe diz:

— Tem motor maior e mais potente, é mais comprido e mais largo, sobe de rotação mais rápido e mantém rotações altas por mais tempo, o exterior é todo mais bonito, a suspensão é mais dura, tem menor peso, está sempre pronto para ser usado em qualquer terreno e bebe pouco.

O marido compreende os motivos da mulher e decide buscar também uma nova companheira. Depois de poucas semanas, o marido manda o seguinte telegrama:

"Mandei papéis do divórcio, encontrei companheira que reúne as condições do novo Jeep".

A esposa, um tanto confusa, vai até a concessionária e pede as características do novo Jeep.

Diz o vendedor:

— É mais resistente, suporta maior peso, tem lubrificação permanente, a carroceria é mais lisa e cheia de curvas, o interior é mais confortável e macio, tem duplo air bag, o escapamento é mais silencioso, não vaza óleo, tem tração na frente e atrás, não faz barulho se a marcha entra raspando e aceita engate na traseira.

Chevrolet apresenta Corvette Stingray 2014

Prestes a completar 60 anos, o mítico Chevrolet Corvette chegou, enfim, a sétima geração. Grande estrela do Salão de Detroit, o superesportivo da General Motors foi totalmente revisado para voltar a brilhar em meio a máquinas da Ferrari e Lamborghini.

A inspiração para o novo modelo, quem diria, vem do passado. O Corvette agora “C7” também retoma o clássico nome Stingray, que acompanhou a segunda geração da série, considerada até hoje um dos modelos mais icônicos da GM, tanto pelo desempenho como pelo visual arrojado em plena década de 1960.

A nova geração evoluiu onde o modelo anterior pecava. A estrutura do carro agora é composta por materiais nobres, como alumínio e fibra de carbono, e a distribuição de peso do carro, que perdeu 45 kg, foi equilibrado na proporção 50/50, segundo a marca. Tal característica torna o veículo mais estável e assim seu desempenho melhora, principalmente no contorno de curvas em alta velocidade.

Outra parte do Corvette que também ficou mais leve foi o motor. De acordo com a “Chevy”, o bloco está 57% mais leve, graças a sua construção em alumínio especial. O propulsor é um 6.2 V8 capaz de gerar 450 cv e 62 kgfm de torque máximo. Já a transmissão pode ser automática sequencial de 6 velocidades ou manual com a insólita configuração de 7 marchas, algo muito raro – a Porsche já fez um câmbio assim.